一種新能源汽車電機控制器冷卻裝置以及電機控制器

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202120324364.0 申請日 -
公開（公告）號 CN214102202U 公開（公告）日 2021-08-31
申請公布號 CN214102202U 申請公布日 2021-08-31
分類號 H05K7/20（2006.01）I;H02P29/00（2016.01）I 分類 其他類目不包含的電技術(shù);
發(fā)明人 陳鋒鋒;付士俊;潘葉輝 申請（專利權(quán)）人 上海熠動動力科技有限公司
代理機構(gòu) 上海樂泓專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 蘇杰
地址 200000上海市閔行區(qū)蓮花南路2899號第5幢105室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實用新型公開了一種新能源汽車電機控制器冷卻裝置，包括冷卻通道，冷卻通道包括沿冷卻通道內(nèi)冷卻介質(zhì)的流動方向依次設(shè)置的第一冷卻區(qū)域和第二冷卻區(qū)域，并且第一冷卻區(qū)域設(shè)置于電機控制器內(nèi)功率模塊的正投影區(qū)域，第二冷卻區(qū)域設(shè)置于電機控制器內(nèi)電容模塊的正投影區(qū)域，位于第一冷卻區(qū)域內(nèi)的冷卻通道呈蛇形盤管狀設(shè)置，且其直管段的長度方向與多個功率模塊的排列方向一致。本實用新型通過位于功率模塊正投影區(qū)域的第一冷卻區(qū)域和位于電容模塊正投影區(qū)域的第二冷卻區(qū)域，實現(xiàn)了同時對功率模塊和電容模塊冷卻散熱，散熱更全面；并且冷卻介質(zhì)先流經(jīng)發(fā)熱較高的功率模塊，后流經(jīng)發(fā)熱較低的電容模塊，提高了散熱效率。