一種輪轂單元軸承

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201520815269.5 申請日 -
公開（公告）號 CN205207443U 公開（公告）日 2016-05-04
申請公布號 CN205207443U 申請公布日 2016-05-04
分類號 F16C33/60(2006.01)I;F16C19/38(2006.01)I;F16C33/48(2006.01)I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 王學(xué)輝;許云;李懷友;李宏濱;林淑琴;安少剛;張培強(qiáng) 申請（專利權(quán)）人 寶塔實(shí)業(yè)股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 寧夏專利服務(wù)中心 代理人 寶塔實(shí)業(yè)股份有限公司
地址 750021 寧夏回族自治區(qū)銀川市西夏區(qū)北京西路630號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種輪轂單元軸承。其特點(diǎn)是：包括第一內(nèi)圈(8)和第二內(nèi)圈(11)，該第一內(nèi)圈(8)和第二內(nèi)圈(11)之間通過鎖圈(9)連接成一體，其中在第一內(nèi)圈(8)外依次套裝有第一滾子(2)和第一外圈(3)，在該第一滾子(2)上安裝有第一保持架(4)，而在第二內(nèi)圈(11)外依次套裝有第二滾子(10)和第二外圈(6)，在該第二滾子(10)上安裝有第二保持架(5)。經(jīng)過試用證明，采用本實(shí)用新型的輪轂單元軸承后，可以減少輪轂零件數(shù)量，增加輪轂軸承可靠性，把軸承及外圍配件集成成輪轂單元軸承，確保輪轂單元與整個客車同壽命，簡化輪轂裝配工藝，降低輪轂維修成本，提高輪轂單元附加值。