一種大型龍門(mén)吊主梁無(wú)預(yù)拼制造工藝

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201010160460.2 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN102233506B 公開(kāi)（公告）日 2012-12-26
申請(qǐng)公布號(hào) CN102233506B 申請(qǐng)公布日 2012-12-26
分類(lèi)號(hào) B23P15/00(2006.01)I;B66C6/00(2006.01)I 分類(lèi) 機(jī)床；不包含在其他類(lèi)目中的金屬加工;
發(fā)明人 陳志峰;姚金金 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 南通方正能源科技有限責(zé)任公司
代理機(jī)構(gòu) 北京一格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 華泰(南通)船務(wù)有限公司
地址 226500 江蘇省如皋市如皋港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種大型龍門(mén)吊主梁無(wú)預(yù)拼裝制造工藝，本工藝中，主梁為箱式結(jié)構(gòu)，在頂蓋板和底板兩側(cè)設(shè)腹板，在頂蓋板、底板及腹板的內(nèi)部設(shè)骨材組成，其特征在于：放樣時(shí)，在分段兩端包括頂、底板和內(nèi)部骨材的所有結(jié)構(gòu)件以及兩側(cè)腹板下口均先進(jìn)行余量放線，然后再對(duì)各部件進(jìn)行余量切割，并按常規(guī)工藝進(jìn)行組裝、焊接。本工藝的優(yōu)點(diǎn)在于：通過(guò)采用以余量劃線代替分段預(yù)拼裝的工藝方法，使得在沒(méi)有足夠大的預(yù)拼裝場(chǎng)地時(shí)工作面也能順利的展開(kāi)，且解決了大接頭處結(jié)構(gòu)交錯(cuò)使分段吊出胎架困難的問(wèn)題。讓總拼工作更容易、快捷。