一種組合式進(jìn)氣歧管鋁合金下歧管鑄造毛坯及其專用模具
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201911256460.X | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN110899632A | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-03-24 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN110899632A | 申請(qǐng)公布日 | 2020-03-24 |
| 分類號(hào) | B22C9/24;B22C9/08 | 分類 | 鑄造；粉末冶金; |
| 發(fā)明人 | 姜潔;鄭為鼻;高平;劉春哲;羅大宇;劉禹辰;李岳;鄭寶龍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 沈陽(yáng)航天新光汽車零部件有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 沈陽(yáng)世紀(jì)藍(lán)海專利事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 王勝利 |
| 地址 | 110043 遼寧省沈陽(yáng)市大東區(qū)東塔街3號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 一種組合式進(jìn)氣歧管鋁合金下歧管鑄造毛坯及其專用模具，屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，克服了現(xiàn)有技術(shù)鋁合金進(jìn)氣下歧管鑄造毛坯鑄造冒口端的重量大于產(chǎn)品端的重量，造成冒口端先脫離上模毛坯鑄造冒口型腔，使產(chǎn)品端被卡滯在模具中，頂出不平衡，脫模困難，產(chǎn)品端被頂傷，生產(chǎn)效率低和廢品率高的問(wèn)題，特征是在毛坯鑄造冒口上面設(shè)有第一冒口抱緊柱、第二冒口抱緊柱和第三冒口抱緊柱，在上模上設(shè)有第一冒口抱緊柱型腔、第二冒口抱緊柱型腔和第三冒口抱緊柱型腔，有益效果是，利用3個(gè)冒口抱緊柱深入上模冒口抱緊柱型腔內(nèi)，增加了鑄造毛坯冒口與模具型腔間的摩擦力，克服了冒口端先脫離鑄造冒口型腔的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了鋁合金下歧管鑄造毛坯頂出平衡的目的。 |
