一種滿足土壓泥水雙模共存的后配套系統(tǒng)及工作方法
基本信息
申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202111077687.5 | 申請(qǐng)日 | - |
公開(公告)號(hào) | CN113653502A | 公開(公告)日 | 2021-11-16 |
申請(qǐng)公布號(hào) | CN113653502A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-11-16 |
分類號(hào) | E21D9/12(2006.01)I | 分類 | 土層或巖石的鉆進(jìn);采礦; |
發(fā)明人 | 閆永陣;張國(guó)良;任敬羽;石小偉;趙華;胡寶欽;趙騰飛;侯志富;李龍飛;于金達(dá);趙宏飛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人 | 中鐵工程裝備集團(tuán)(天津)有限公司 |
代理機(jī)構(gòu) | - | 代理人 | - |
地址 | 300000天津市濱海新區(qū)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)(東疆港保稅區(qū))西藏路369號(hào) | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明屬于盾構(gòu)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種滿足土壓泥水雙模共存的后配套系統(tǒng)及工作方法。本發(fā)明的后配套系統(tǒng)通過拖拉油缸連接在盾構(gòu)機(jī)主機(jī)之后并與主機(jī)同步運(yùn)行;該后配套系統(tǒng)包括從前往后依次排列接的五輛拖車,其中最前端的一號(hào)拖車與二號(hào)拖車之間通過連接橋連接為一體;所述一號(hào)拖車通過兩根拖拉油缸連接到拼裝機(jī)托梁;所述一號(hào)拖車底部設(shè)有包膠輪,可行走在已拼裝好的管片內(nèi)壁,在拖拉油缸的拖拉下,實(shí)現(xiàn)后配套系統(tǒng)與盾構(gòu)機(jī)主機(jī)的同步前行;該后配套系統(tǒng)是一種土壓模式下皮帶機(jī)系統(tǒng)和泥水模式下泥漿環(huán)流系統(tǒng),可以各自在安裝和臨時(shí)存放兩種狀態(tài)下共存的后配套系統(tǒng)。 |
