一種重載汽車的減重型輪轂
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN201922173936.5 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN211641708U | 公開（公告）日 | 2020-10-09 |
| 申請公布號 | CN211641708U | 申請公布日 | 2020-10-09 |
| 分類號 | B60B27/00(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 蔡坤山;王修強(qiáng);謝來旺 | 申請（專利權(quán)）人 | 湖北三環(huán)鑄造股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | - | 代理人 | - |
| 地址 | 441300湖北省隨州市曾都經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)交通大道1116號（湖北三環(huán)鑄造股份有限公司） | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及到汽車零部件領(lǐng)域，是一種重載汽車的減重型輪轂。其特征是所述的輪轂體的中間有軸承孔,所述輪轂體與軸承孔間設(shè)計(jì)有加強(qiáng)筋和減重槽,所述軸承孔外沿設(shè)計(jì)有軸承固定槽；所述輪轂體的軸承孔內(nèi)設(shè)計(jì)有集油槽,所述集油槽外設(shè)計(jì)有軸承擋圈,所述軸承擋圈設(shè)計(jì)有油封槽,所述輪轂體的一側(cè)下端設(shè)計(jì)有外加強(qiáng)筋。所述加強(qiáng)筋和減重槽有五個,呈間隔性連接。所述軸承固定槽有三個,呈均勻分布。由于采用了本技術(shù)方案，增加了外加強(qiáng)筋和加強(qiáng)筋，加強(qiáng)了重載汽車輪轂剛度,又增加了減重槽,減輕了自重,相應(yīng)的增加了安全性。?? |
