鈑金零件拉伸成形方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201910324245.2 申請日 -
公開（公告）號 CN111822577A 公開（公告）日 2020-10-27
申請公布號 CN111822577A 申請公布日 2020-10-27
分類號 B21D22/20(2006.01)I 分類 基本上無切削的金屬機械加工；金屬沖壓;
發(fā)明人 王瑋;楊斌 申請（專利權(quán)）人 東漢新能源汽車技術(shù)有限公司
代理機構(gòu) 北京天馳君泰律師事務(wù)所 代理人 孟銳
地址 201800上海市嘉定區(qū)封周路655號14幢201室J965
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及鈑金零件成型技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鈑金零件拉伸成形方法，包括：根據(jù)初始的拉伸機的運動軌跡參數(shù)、模具模型和拉伸機模型，對板料拉伸成形，得到拉伸成形后的板料成型數(shù)據(jù)；判斷拉伸成形后的板料成型數(shù)據(jù)是否滿足預(yù)設(shè)條件；若否，則對拉伸機的運動軌跡參數(shù)進行優(yōu)化，直至拉伸成形后的板料成型數(shù)據(jù)滿足預(yù)設(shè)的減薄回彈條件；根據(jù)滿足預(yù)設(shè)條件的板料成型數(shù)據(jù)所對應(yīng)的運動軌跡參數(shù)進行試模。本發(fā)明利用機構(gòu)軌跡來控制成型效果和減小回彈量，提高零件的貼模率。解決現(xiàn)有技術(shù)依靠板料貼合獲得零件形狀，設(shè)計時間長，試錯過程復(fù)雜，試模費用高的缺點。??