一種飛機(jī)輪速傳感器無間隙傳動(dòng)結(jié)構(gòu)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202020085548.1 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN211856626U | 公開（公告）日 | 2020-11-03 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN211856626U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-11-03 |
| 分類號(hào) | G01P3/00(2006.01)I | 分類 | 測(cè)量；測(cè)試; |
| 發(fā)明人 | 肖卿;張海;焦競(jìng)賽 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 長(zhǎng)沙鑫航機(jī)輪剎車有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 長(zhǎng)沙中科啟明知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 長(zhǎng)沙鑫航機(jī)輪剎車有限公司 |
| 地址 | 410000湖南省長(zhǎng)沙市高新開發(fā)區(qū)東方紅街道金橋路10號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開了一種飛機(jī)輪速傳感器無間隙傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括端蓋、撥叉桿、軸承、機(jī)輪、起落架輪軸和輪速傳感器；所述機(jī)輪通過軸承安裝于起落架輪軸上；所述端蓋設(shè)于起落架輪軸的一側(cè)，并且端蓋周緣與機(jī)輪固定；所述輪速傳感器設(shè)于起落架輪軸中，并且輪速傳感器的傳動(dòng)部朝向端蓋延伸；所述撥叉桿的前端與端蓋固定連接，后端與傳動(dòng)部過盈配合。本實(shí)用新型的撥叉桿與輪速傳感器的傳動(dòng)部采用過盈配合，保證撥叉桿與傳動(dòng)部始終緊貼，保持無間隙傳動(dòng)，消除機(jī)輪與輪速傳感器的間隙，達(dá)到無間隙傳動(dòng)，提高輪速傳感器精度，減少傳動(dòng)軸的沖擊載荷，減少傳動(dòng)的靜強(qiáng)度載荷需求，提高傳動(dòng)部位的疲勞性能。?? |
