混合動(dòng)力汽車純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式換檔點(diǎn)標(biāo)定的方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202010241906.8 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN111439253B 公開（公告）日 2021-08-31
申請(qǐng)公布號(hào) CN111439253B 申請(qǐng)公布日 2021-08-31
分類號(hào) B60W20/30（2016.01）I;B60W30/19（2012.01）I;B60W10/08（2006.01）I;B60W10/115（2012.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 韓婷;鐘發(fā)平;于海生;程輝軍;鄒永強(qiáng);龐雷保;孫哲浩 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 528000廣東省佛山市禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)禪港北路1號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供了一種混合動(dòng)力汽車純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式換檔點(diǎn)標(biāo)定的方法，根據(jù)EV?1驅(qū)動(dòng)模式換檔點(diǎn)的標(biāo)定方法獲得EV?1驅(qū)動(dòng)模式下的第一齒圈轉(zhuǎn)速、第一齒圈扭矩與系統(tǒng)效率的三維對(duì)應(yīng)表和第一齒圈轉(zhuǎn)速、第一齒圈扭矩與第一制動(dòng)器鎖止扭矩的三維對(duì)應(yīng)表，根據(jù)EV?2驅(qū)動(dòng)模式換檔點(diǎn)的標(biāo)定方法獲得EV?2驅(qū)動(dòng)模式下的第一齒圈扭矩、第一齒圈轉(zhuǎn)速與系統(tǒng)效率的三維對(duì)應(yīng)表，根據(jù)EV?3驅(qū)動(dòng)模式換檔點(diǎn)的標(biāo)定方法獲得EV?3驅(qū)動(dòng)模式下的第一齒圈轉(zhuǎn)速、第一齒圈扭矩與系統(tǒng)效率的三維對(duì)應(yīng)表和第一齒圈轉(zhuǎn)速、第一齒圈扭矩與第一行星架轉(zhuǎn)速的三維對(duì)應(yīng)表。本發(fā)明方法簡(jiǎn)單可行，確保混合動(dòng)力汽車所運(yùn)行工況的動(dòng)力系統(tǒng)效率最優(yōu)，減少效率損失。