雙電機(jī)功率分流式混合動(dòng)力汽車電機(jī)故障處理控制方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201811395000.0 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN109278561B 公開(kāi)（公告）日 2021-10-12
申請(qǐng)公布號(hào) CN109278561B 申請(qǐng)公布日 2021-10-12
分類號(hào) B60L3/00（2019.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 董恩源;鐘發(fā)平;程輝軍;王晨 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 528000廣東省佛山市禪城區(qū)季華西路131號(hào)1#樓A座自編601-604室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供了一種雙電機(jī)功率分流式混合動(dòng)力汽車電機(jī)故障處理控制方法，先控制故障電機(jī)的輸出扭矩梯度降低至0，并通過(guò)調(diào)節(jié)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制故障電機(jī)的轉(zhuǎn)速，直至故障電機(jī)的轉(zhuǎn)速絕對(duì)值低于預(yù)設(shè)值A(chǔ)，之后鎖止與故障電機(jī)相連接的制動(dòng)器，使得故障電機(jī)的轉(zhuǎn)速為0，整車控制器控制調(diào)節(jié)另一個(gè)正常電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)整車扭矩輸出，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速小于等于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速臨界閥值B時(shí)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油點(diǎn)火，并控制另一個(gè)正常電機(jī)實(shí)現(xiàn)整車扭矩輸出以及發(fā)動(dòng)機(jī)倒拖轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，若動(dòng)力電池電量小于等于SOC下限值C，則清除整車輸出扭矩，車輛逐漸停車。本發(fā)明方法，簡(jiǎn)單可行，可提高車輛駕駛安全性。