一種無(wú)人機(jī)供油系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201921416156.2 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN211001871U | 公開（公告）日 | 2020-07-14 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN211001871U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-07-14 |
| 分類號(hào) | B64D37/06(2006.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 趙華濤;李凱旋;劉振東;王秀峰;孟凡松;劉夢(mèng)輝;彭雷云;王寶棟 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 山東長(zhǎng)空雁航空科技有限責(zé)任公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 濰坊正信致遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 李紅亮 |
| 地址 | 261041山東省濰坊市昌樂(lè)縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)東環(huán)路2407號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型屬于無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種無(wú)人機(jī)供油系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、主油箱、與發(fā)動(dòng)機(jī)位于同一水平面上的副油箱、以及連接在主油箱與副油箱之間的油泵，在副油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油口之間連接有供油管，在副油箱與主油箱之間連接有溢流管。由油泵將主油箱內(nèi)的燃油泵入副油箱內(nèi)，并且在副油箱與主油箱之間連接有溢流管，使副油箱處于滿油狀態(tài)并保持油位穩(wěn)定，避免副油箱的油位過(guò)低；由于副油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)位于同一水平面上，燃油只在發(fā)動(dòng)機(jī)的吸力下進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，可以防止供油過(guò)多而出現(xiàn)燃油燃燒不充分即被排出；本實(shí)用新型的無(wú)人機(jī)供油系統(tǒng)解決了現(xiàn)有無(wú)人機(jī)因供油過(guò)多或者不足而造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的問(wèn)題，降低了燃油耗量，提高了續(xù)航時(shí)間。?? |
