一種用于電液軌道車的下坡能量回收與緩速系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201710351353.X | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN107082073B | 公開(kāi)（公告）日 | 2019-03-01 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN107082073B | 申請(qǐng)公布日 | 2019-03-01 |
| 分類號(hào) | B61H11/06;B60T13/68;B60L7/10 | 分類 | 鐵路; |
| 發(fā)明人 | 劉桓龍;蔣越;許文學(xué) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 成都西南交大科技園管理有限責(zé)任公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 成都信博專利代理有限責(zé)任公司 | 代理人 | 西南交通大學(xué);劉桓龍;成都西南交大研究院有限公司;成都?xì)q生科技有限責(zé)任公司 |
| 地址 | 610031 四川省成都市二環(huán)路北一段111號(hào)西南交通大學(xué)科技處 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開(kāi)了一種用于電液軌道車的下坡能量回收與緩速系統(tǒng)，其利用比例閥(9)調(diào)節(jié)制動(dòng)扭矩，實(shí)現(xiàn)車輛勻速下坡，利用蓄電池(1)和蓄能器(15)回收制動(dòng)能量；下坡時(shí)，優(yōu)先使用蓄能器(15)回收制動(dòng)能量，若蓄能器(15)充滿油液后，軌道車仍處于下坡?tīng)顟B(tài)，可通過(guò)系統(tǒng)中的液壓閥切換油路，利用液壓馬達(dá)(10)驅(qū)動(dòng)液壓泵(4)工作，從而反驅(qū)電機(jī)(3)發(fā)電，利用雙向逆變器(2)的整流作用將三相交流電轉(zhuǎn)化為直流電，存儲(chǔ)在蓄電池(1)中。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了電液軌道車下坡時(shí)的恒速節(jié)能控制，具有無(wú)摩擦制動(dòng)、節(jié)能和安全可靠的特點(diǎn)。 |
