一種渦軸發(fā)動機控制系統(tǒng)電源瞬時中斷處理方法及系統(tǒng)
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202010865203.2 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN111963321A | 公開(公告)日 | 2020-11-20 |
申請公布號 | CN111963321A | 申請公布日 | 2020-11-20 |
分類號 | F02C9/00 | 分類 | 燃燒發(fā)動機;熱氣或燃燒生成物的發(fā)動機裝置; |
發(fā)明人 | 甘祥;包睿;劉文法 | 申請(專利權)人 | 四川海特亞美航空技術有限公司 |
代理機構 | 成都君合集專利代理事務所(普通合伙) | 代理人 | 四川海特亞美航空技術有限公司 |
地址 | 610041 四川省成都市高新區(qū)科園南路1號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明公開了一種渦軸發(fā)動機控制系統(tǒng)電源瞬時中斷處理方法及系統(tǒng),當外部電源恢復時,根據(jù)發(fā)動機燃氣發(fā)生器轉速得到發(fā)動機工作狀態(tài);若發(fā)動機處于起動、慢車、飛行狀態(tài)中的任意一種工作狀態(tài),則控制系統(tǒng)根據(jù)PMS開關的位置判斷電源中斷前的發(fā)動機調節(jié)狀態(tài)。所述系統(tǒng)包括依次連接的渦軸發(fā)動機燃氣發(fā)生器轉速傳感器、發(fā)動機狀態(tài)判斷模塊、發(fā)動機控制模塊以及直升機PMS開關、發(fā)動機,所述發(fā)動機控制模塊的輸入端與直升機PMS開關連接,且輸出端與發(fā)動機連接。本發(fā)明不需要通過大容量的法拉電容進行供電,實現(xiàn)了在外部電源恢復后能夠識別發(fā)動機當前工作狀態(tài),保持斷電前后發(fā)動機工作狀態(tài)不變。 |
