雙電機分布式驅(qū)動系統(tǒng)及車輛
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202020143785.9 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN211519227U | 公開（公告）日 | 2020-09-18 |
| 申請公布號 | CN211519227U | 申請公布日 | 2020-09-18 |
| 分類號 | B60K1/02(2006.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 陳志河 | 申請（專利權(quán)）人 | 上海愛驅(qū)汽車技術(shù)有限公司 |
| 代理機構(gòu) | 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所（特殊普通合伙） | 代理人 | 上海愛驅(qū)汽車技術(shù)有限公司 |
| 地址 | 200030上海市徐匯區(qū)欽州路201號295室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實用新型提供了一種雙電機分布式驅(qū)動系統(tǒng)及車輛，以解決雙電機分布式驅(qū)動系統(tǒng)布置在輪距較小的車輛上，會導(dǎo)致半軸過短且沒有足夠空間布置懸掛的技術(shù)問題。該雙電機分布式驅(qū)動系統(tǒng)包括兩組驅(qū)動機構(gòu)；驅(qū)動機構(gòu)包括電機和減速器；電機縱向設(shè)置于減速器的上方，與減速器傳動連接；兩個減速器相互靠近設(shè)置，兩個減速器的輸出軸向相互遠離的方向延伸。該車輛包括半軸、車輪以及上述的雙電機分布式驅(qū)動系統(tǒng)；半軸的兩端分別連接于車輪和減速器的輸出軸。本實用新型的雙電機分布式驅(qū)動系統(tǒng)的橫向尺寸較小，使車輛能夠布置較長的半軸，并給懸掛的布置留下了足夠的空間，保證車輛較好的通過性和舒適性。?? |
