一種電動(dòng)汽車(chē)突加減速工況平順性的扭矩控制方法、系統(tǒng)和存儲(chǔ)設(shè)備
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202110417616.9 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN113147424A | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-07-23 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN113147424A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-07-23 |
| 分類(lèi)號(hào) | B60L15/20 | 分類(lèi) | 一般車(chē)輛; |
| 發(fā)明人 | 吳宇翔;雷學(xué)國(guó);鐘毅銘 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 福建萬(wàn)潤(rùn)新能源科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 福州市景弘專(zhuān)利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 魏小霞;林祥翔 |
| 地址 | 350100 福建省福州市閩侯縣高新區(qū)海西高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園創(chuàng)新園4號(hào)樓1層101室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)汽車(chē)突加減速工況平順性的扭矩控制方法、系統(tǒng)和存儲(chǔ)設(shè)備。所述一種電動(dòng)汽車(chē)突加減速工況平順性的扭矩控制方法，包括步驟：獲取待分析因素；根據(jù)所述待分析因素判斷是否進(jìn)入貼合扭矩處理；通過(guò)上述工況識(shí)別的前處理過(guò)程，即解決了急加急減速工況的躥動(dòng)問(wèn)題，又不影響一般工況的操控平順性。且當(dāng)需要進(jìn)入貼合扭矩處理時(shí)，則根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則進(jìn)行多階貼合扭矩處理。其中各個(gè)階段貼合扭矩斜率相差不大，有效的避免了油門(mén)遲滯的現(xiàn)象。 |
