一種基于多維曲面的汽輪機滑壓優(yōu)化控制方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201611052752.8 申請日 -
公開（公告）號 CN106401660A 公開（公告）日 2017-02-15
申請公布號 CN106401660A 申請公布日 2017-02-15
分類號 F01D17/00(2006.01)I 分類 一般機器或發(fā)動機；一般的發(fā)動機裝置；蒸汽機;
發(fā)明人 范鑫;秦建明;劉靜宇;石峰;張清甫;王建華;范文旺;張盼;劉培棟;張磊 申請（專利權(quán)）人 鶴壁豐鶴發(fā)電有限責(zé)任公司
代理機構(gòu) 鄭州知己知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 國網(wǎng)河南省電力公司電力科學(xué)研究院;河南工業(yè)大學(xué);河南恩湃高科集團有限公司;國家電網(wǎng)公司;鶴壁豐鶴發(fā)電有限責(zé)任公司;河南九域恩湃電力技術(shù)有限公司
地址 450052 河南省鄭州市二七區(qū)嵩山南路85號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種基于多維曲面的汽輪機滑壓控制方法，針對火電廠汽輪機在變負荷滑壓運行過程中，汽輪機的滑壓控制模型通常為單變量（發(fā)電機功率）函數(shù)，是基于機組設(shè)計背壓下得出的，但是大多數(shù)時間機組均是在偏離機組設(shè)計背壓的情況下運行，以往的這種控制模型沒有考慮機組背壓因素的影響，這對機組滑壓運行經(jīng)濟性有一定的影響。本發(fā)明提出了一種新型的基于多維曲面的滑壓控制方法，利用本方法得到的滑壓控制模型考慮了機組背壓偏離設(shè)計值時對主汽壓的影響，從而確保汽輪機能夠以最佳滑壓方式運行，有效提高了機組運行經(jīng)濟性。