一種鐵道車輛鑄造車輪
基本信息
申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN200620138616.6 | 申請(qǐng)日 | - |
公開(kāi)(公告)號(hào) | CN200977829Y | 公開(kāi)(公告)日 | 2007-11-21 |
申請(qǐng)公布號(hào) | CN200977829Y | 申請(qǐng)公布日 | 2007-11-21 |
分類號(hào) | B60B17/00(2006.01) | 分類 | 一般車輛; |
發(fā)明人 | 王治綱;宋國(guó)祥;孫延?xùn)|;劉滿軍;左躍;馬寧 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人 | 大同中車愛(ài)碧璽鑄造有限公司 |
代理機(jī)構(gòu) | 北京東方匯眾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 | 代理人 | 大同愛(ài)碧璽鑄造有限公司 |
地址 | 037038山西省大同市前進(jìn)街1-1號(hào) | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 一種用于鐵路、輕軌或地鐵的鐵道車輛鑄造車輪,由輪輞、輪緣、輻板和輪轂構(gòu)成,輻板曲面呈內(nèi)凹弧形,輪輞內(nèi)側(cè)圓半徑(R2)與輪輞內(nèi)側(cè)面(9)所在平面和輻板內(nèi)側(cè)面(6)相交所成圓半徑(R3)的差(H)在大于100毫米,小于或等于150毫米范圍內(nèi),車輪輻板(3)最薄處的厚度(L)在21~31毫米范圍內(nèi)。在本實(shí)用新型車輪輻板的曲面形狀范圍內(nèi),即使輪輞厚度被旋修至極限值也不會(huì)與駝峰編組站的車輛下限界(8)碰撞,車輪質(zhì)量好,制造成本低。 |
