用于高速鐵路站臺線并入道岔梁處末跨切邊梁架設的方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202110748945.1 申請日 -
公開（公告）號 CN113403956A 公開（公告）日 2021-09-17
申請公布號 CN113403956A 申請公布日 2021-09-17
分類號 E01D21/00（2006.01）I;E01D21/06（2006.01）I;E01D18/00（2006.01）I 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 盧永峰;胡磊;杜慶軒;張亮;張金瑞;黃偉;王玉志;劉磊;王軍鵬;李祥 申請（專利權(quán)）人 中鐵七局集團鄭州工程有限公司
代理機構(gòu) 鄭州異開專利事務所（普通合伙） 代理人 劉一曉;韓鵬程
地址 450052河南省鄭州市二七區(qū)隴海中路8號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種用于高速鐵路站臺線并入道岔梁處末跨切邊梁架設的方法，包括①根據(jù)架橋機設備參數(shù)確定前支腿的支點位置并標記②在標記處的道岔梁翼緣板和墩頂之間施工支撐機構(gòu)，并鋪設粗砂和鋼板③使架橋機就位，并將前后吊掛向末跨切邊梁切邊側(cè)橫移S1④調(diào)整運梁車的支點位置，使其向切邊梁未切邊側(cè)橫移S2，然后將末跨切邊梁置于運梁車上進行運輸⑤將末跨切邊梁安裝在前后吊掛上進行喂梁，并將前后吊掛向末跨切邊梁非切邊側(cè)橫移S1進行正常位落梁和支座灌漿⑥拆除支撐機構(gòu)，完成施工。本發(fā)明能夠切實降低現(xiàn)場施工風險，簡化作業(yè)程序，縮短施工工期長，提高作業(yè)工效，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其綜合施工成本大約節(jié)省了8.9%。