一種新能源汽車用的新型后驅(qū)動(dòng)分段橋殼結(jié)構(gòu)
基本信息
申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202021294934.8 | 申請(qǐng)日 | - |
公開(kāi)(公告)號(hào) | CN213007407U | 公開(kāi)(公告)日 | 2021-04-20 |
申請(qǐng)公布號(hào) | CN213007407U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-04-20 |
分類號(hào) | B60B35/16(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
發(fā)明人 | 白瑞平;王忠琦;張創(chuàng)亞 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人 | 許昌禾潤(rùn)機(jī)電有限公司 |
代理機(jī)構(gòu) | - | 代理人 | - |
地址 | 461500河南省許昌市長(zhǎng)葛市老城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)未來(lái)路東側(cè)許昌禾潤(rùn)機(jī)電有限公司 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車用的新型后驅(qū)動(dòng)分段橋殼結(jié)構(gòu),包括法蘭盤(1)、橋管(2)、軸承座(3);本實(shí)用新型采用的是橋管(2)兩端分別環(huán)形焊接1個(gè)軸承座(3)與1個(gè)法蘭盤(1)成一體結(jié)構(gòu);橋管(2)與法蘭連接處采用漲管變徑結(jié)構(gòu),既增加強(qiáng)度與剛度,又減輕了后橋重量,提高電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程,同時(shí)降低了生產(chǎn)成本;橋殼和法蘭盤、軸承座上各自帶有互相配合的止口。?? |
