一種新能源汽車分體式三連桿后驅(qū)動(dòng)橋總成

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202021214884.8 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN213383739U 公開（公告）日 2021-06-08
申請(qǐng)公布號(hào) CN213383739U 申請(qǐng)公布日 2021-06-08
分類號(hào) B60B35/12（2006.01）I;B60B35/00（2006.01）I;B60K17/16（2006.01）I;B60T1/06（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 白瑞平;王忠琦;張創(chuàng)亞 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 許昌禾潤(rùn)機(jī)電有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 461500河南省許昌市長(zhǎng)葛市老城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)未來路東側(cè)許昌禾潤(rùn)機(jī)電有限公司
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及了一種新能源汽車分體式三連桿后驅(qū)動(dòng)橋總成，包括變速箱總成以及分裝在變速箱左右兩端的左橋總成和右橋總成；左、右橋總成均包含半軸總成、制動(dòng)器總成及橋殼焊接總成，制動(dòng)器配合橋殼焊接總成的軸承座，半軸總成的軸承裝入軸承座的軸承孔內(nèi)，軸承外圈擋板螺栓穿過軸承座的螺栓孔，將其固定在一起；橋殼上布置減震器安裝支架、后托臂安裝支架和后彈簧座的三連桿結(jié)構(gòu)。與傳統(tǒng)燃油汽車的一體式驅(qū)動(dòng)橋不同，本實(shí)用新型采用的分體式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，小巧輕便，加工工藝簡(jiǎn)單，在保證后橋強(qiáng)度及舒適度的同時(shí)，有效的客服了新能源汽車布局空間有限的難題，且分體式后橋重量輕，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，設(shè)計(jì)精巧，布局空間充足，完全滿足目前市場(chǎng)上新能源車對(duì)于后驅(qū)動(dòng)橋的要求。