一種新能源汽車坡道環(huán)境下的控制方法及系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202011595558.0 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN112606695A | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-04-06 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN112606695A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-04-06 |
| 分類號(hào) | B60L58/12(2019.01)I;B60L7/10(2006.01)I;B60L15/20(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 翟國(guó)建;楊武;陳麗軍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 無(wú)錫藍(lán)海華騰技術(shù)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 南京中高專利代理有限公司 | 代理人 | 徐福敏 |
| 地址 | 214000江蘇省無(wú)錫市惠山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)荷塘苑2-101 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車坡道環(huán)境下的控制方法及方法，其中控制方法包括：獲取坡道傳感器的信息，當(dāng)車輛處于下坡?tīng)顟B(tài)時(shí)，執(zhí)行陡坡緩降模式判斷；根據(jù)加速踏板和剎車踏板的開(kāi)度狀態(tài)來(lái)確定是否進(jìn)入陡坡緩降模式；陡坡緩降模式下，根據(jù)車速和控制永磁同步電機(jī)Q軸電流給定來(lái)控制能量回饋制動(dòng)；獲取動(dòng)力電池的SOC大小，通過(guò)電池能源管理模塊控制動(dòng)力電池充電電流；跟蹤剎車踏板開(kāi)度，當(dāng)剎車踏板開(kāi)度增大時(shí)，調(diào)整永磁同步電機(jī)Q軸電流給定以增大能量回饋制動(dòng)；當(dāng)能量回饋制動(dòng)到最大輸出時(shí)，增加機(jī)械剎車。該方法能解決現(xiàn)有技術(shù)中陡坡緩降依賴于機(jī)械制動(dòng)、忽略對(duì)陡坡緩降時(shí)能量回收的問(wèn)題。?? |
