一種汽車輪罩復(fù)合材料
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201610226328.4 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN105818500B | 公開(公告)日 | 2018-10-26 |
申請公布號 | CN105818500B | 申請公布日 | 2018-10-26 |
分類號 | B32B27/02;B32B27/08;B32B27/12;B32B27/30;B32B27/32;B32B27/36;B32B37/06;B32B37/10 | 分類 | 層狀產(chǎn)品; |
發(fā)明人 | 何學(xué)斌;孫繼承;羅敏雄;宮金東 | 申請(專利權(quán))人 | 廣州泰力高汽車零部件有限公司 |
代理機構(gòu) | 廣州致信偉盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 廣州市泰力高復(fù)合材料有限公司 |
地址 | 510000 廣東省廣州市廣州開發(fā)區(qū)永和經(jīng)濟區(qū)田園東路3號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明公開了一種汽車輪罩復(fù)合材料,包括從上至下依次疊合的第一無紡布層、吸音棉層、高分子樹脂組合片材層和第二無紡布層,所述高分子樹脂組合片材層是由一層以上EVA片材與PP片材和/或PET片材疊合而成。本發(fā)明所得到的汽車輪罩復(fù)合材料,選用一層以上EVA片材與PP片材和/或PET片材疊合而成的高分子樹脂組合片材層,解決了現(xiàn)有汽車輪罩采用熱塑性樹脂纖維熱壓成型的隔音效果較差,以及PP+EPDM或PE共混注塑或共混擠出板材后熱壓成型所得輪罩有明顯的聲音傳遞損失系數(shù)低谷出現(xiàn)的問題,所得到的汽車輪罩復(fù)合材料的平均聲音傳遞損失系數(shù)高達44db,且在中高頻范圍有高的聲音反射率,沒有明顯的聲音傳遞損失低谷出現(xiàn),并有效解決了汽車高速行駛時的石擊和水擊的噪聲問題。 |
