一種用于車輛懸架系統(tǒng)的智能加速度阻尼半主動控制方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201611202706.1 申請日 -
公開（公告）號 CN106515348B 公開（公告）日 2020-04-28
申請公布號 CN106515348B 申請公布日 2020-04-28
分類號 B60G17/08;B60G17/06;B60G17/0165 分類 一般車輛;
發(fā)明人 郭孔輝;王楊 申請（專利權(quán)）人 長春孔輝汽車科技股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 吉林省長春市新時代專利商標(biāo)代理有限公司 代理人 長春孔輝汽車科技股份有限公司;浙江孔輝汽車科技有限公司
地址 313000 浙江省湖州市吳興區(qū)南太湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)工業(yè)路18號-102
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種用于車輛懸架系統(tǒng)的智能加速度阻尼半主動控制方法。測量車身垂直加速度信號和車身與輪胎的相對位移信號Zdef。將加速度信號接入一個控制系統(tǒng)W。經(jīng)過該控制系統(tǒng)后的信號為S，將信號S和車身與輪胎相對運(yùn)動速度信號相乘，當(dāng)結(jié)果大于零時，減振器輸出最大阻尼Cmax(方式A)或者(方式B)，當(dāng)結(jié)果小于等于零時，減振器輸出最小阻尼Cmin。由此實現(xiàn)減振器阻尼的動態(tài)阻尼調(diào)節(jié)。具有開關(guān)型阻尼控制或連續(xù)型阻尼控制兩種方式，該方法簡單，能夠在路面全部激勵頻率范圍內(nèi)有效的抑制車身的垂向振動加速度，使車輛具有較好的乘坐舒適性，顯著地提高車輛的懸架性能。