一種電動(dòng)四輪懸掛式輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201820344351.8 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN208452730U | 公開(kāi)（公告）日 | 2019-02-01 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN208452730U | 申請(qǐng)公布日 | 2019-02-01 |
| 分類號(hào) | B60G13/04;B60K7/00 | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 祁鵬;崔玉國(guó);于清順;張鳳寧;于奕航;喬軒章 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 山東凱旺新能源汽車科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 青島高曉專利事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 山東凱旺新能源汽車科技有限公司 |
| 地址 | 253000 山東省德州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)崇德十大道88號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)四輪懸掛式輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，包括輪轂電機(jī)，輪轂電機(jī)輸出軸，減震器，減震連接套，懸掛臂，車體框架，所述懸掛臂為U行結(jié)構(gòu)，兩末端分別固定于左右輪轂電機(jī)輸出軸上，與地面呈15度方向，適合車體安裝角度。本實(shí)用新型提供的一種電動(dòng)四輪懸掛式輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，結(jié)構(gòu)上省去后橋梁，采用懸掛臂與車體相連的新型連接方式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整個(gè)車體質(zhì)量輕，實(shí)用性強(qiáng)，輪轂電機(jī)本身的減震器，懸掛臂上減震器和減震阻尼雙重組合，減少了整個(gè)車體受到不平路面的顛簸和震感，且減少了車身慣性對(duì)懸臂的沖擊，提高了乘車的舒適度。 |
