風(fēng)冷式電池包的進氣結(jié)構(gòu)以及風(fēng)冷式電池包

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201921829721.8 申請日 -
公開（公告）號 CN210430034U 公開（公告）日 2020-04-28
申請公布號 CN210430034U 申請公布日 2020-04-28
分類號 H01M10/613;H01M10/625;H01M10/643;H01M10/6557;H01M10/6561;H01M10/617 分類 基本電氣元件;
發(fā)明人 劉金花 申請（專利權(quán)）人 奇點汽車研發(fā)中心有限公司
代理機構(gòu) 北京思源智匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 奇點汽車研發(fā)中心有限公司
地址 215000 江蘇省蘇州市相城區(qū)高鐵新城南天成路88號天成信息大廈601-A50室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實用新型實施例公開了一種風(fēng)冷式電池包的進氣結(jié)構(gòu)以及風(fēng)冷式電池包，其中的進氣結(jié)構(gòu)包括：主進風(fēng)通道和模組風(fēng)道支路；主進風(fēng)通道設(shè)置在兩個電池模組安置腔體之間，主進風(fēng)通道的寬度從上至下逐漸縮??；電池模組安置腔體內(nèi)設(shè)置有多個電池模組，在電池模組中設(shè)置有多個模組風(fēng)道支路。本實用新型的風(fēng)冷式電池包的進氣結(jié)構(gòu)以及風(fēng)冷式電池包，能夠保證散熱一致性，可引導(dǎo)氣流逐步加大動能深入底部電芯，可以提高氣流動能，有利于散熱，可以避免氣體滯留和能量損失；能夠?qū)Χ鄠€電池模組采用先并行后串行的冷卻方式，提高電池包的質(zhì)量、提高安全性。