基于電化學(xué)模型的動力鋰電池狀態(tài)估計構(gòu)建系統(tǒng)及方法
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202010182838.2 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN111239610A | 公開(公告)日 | 2020-06-05 |
申請公布號 | CN111239610A | 申請公布日 | 2020-06-05 |
分類號 | G01R31/367;G01R31/374;G01R31/392 | 分類 | 測量;測試; |
發(fā)明人 | 張希;郭邦軍;高一釗;曹建華;壽學(xué)琦 | 申請(專利權(quán))人 | 上海捷能汽車技術(shù)有限公司 |
代理機(jī)構(gòu) | 上海段和段律師事務(wù)所 | 代理人 | 李佳俊;郭國中 |
地址 | 200240 上海市閔行區(qū)東川路800號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明提供了一種基于電化學(xué)模型的動力鋰電池狀態(tài)估計構(gòu)建系統(tǒng)及方法,包括:構(gòu)建動力鋰電池的電化學(xué)模型;將所述電化學(xué)模型與動力鋰電池的等效電路模型相匹配;將所述等效電路模型經(jīng)過仿真轉(zhuǎn)換為可執(zhí)行代碼導(dǎo)入電池管理系統(tǒng)進(jìn)行動力鋰電池狀態(tài)估計。本發(fā)明可以準(zhǔn)確的表達(dá)電池真實運(yùn)行狀態(tài),模型通過數(shù)學(xué)處理和代碼轉(zhuǎn)換可以完全適用于實車應(yīng)用環(huán)境,并且模型不會增加車載電池管理系統(tǒng)額外的計算量,且模型精度高。 |
