用于車載兩套電池系統(tǒng)并聯(lián)的方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201710380823.5 申請日 -
公開（公告）號 CN107146917B 公開（公告）日 2019-10-15
申請公布號 CN107146917B 申請公布日 2019-10-15
分類號 H01M10/42;H01M10/44;H02J7/00;B60L58/18;B60L3/00 分類 基本電氣元件;
發(fā)明人 郭文濤;鄧友;張邦玲;張小聰 申請（專利權(quán)）人 深圳市國創(chuàng)動力系統(tǒng)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海漢聲知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 深圳市國創(chuàng)動力系統(tǒng)有限公司
地址 518000 廣東省深圳市龍崗區(qū)坪山新區(qū)坪山街道六聯(lián)社區(qū)錦龍大道路口寶山路16號?？婆d戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)園A棟02區(qū)1樓2號及A棟02區(qū)2-4樓
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種用于車載兩套電池系統(tǒng)并聯(lián)的方法，其包括總正繼電器等，總正繼電器、電池管理系統(tǒng)、第一并聯(lián)繼電器、并聯(lián)保護(hù)繼電器、第二并聯(lián)繼電器并聯(lián)，并聯(lián)保護(hù)繼電器與預(yù)充電阻串聯(lián)，電池管理系統(tǒng)與24V電源串聯(lián)，第一電池系統(tǒng)和第二電池系統(tǒng)并聯(lián)使用為至少一個電子負(fù)載供電。本發(fā)明解決了現(xiàn)有動力汽車供電系統(tǒng)中在能量密度、能量需求等不變的情況下提高充放電倍率；跟傳統(tǒng)設(shè)計相比可有效降低充放電電流，有效降低由于大電流引起的發(fā)熱對高壓器件損壞、降低電池模組連接處的發(fā)熱和改善長期存在模組連接設(shè)計上的問題；解決了于并聯(lián)使用時并聯(lián)瞬間大電流環(huán)流沖擊問題，使電池系統(tǒng)更加可靠，并可延長電器件的使用壽命。