基于混合動力系統(tǒng)的鈦酸鋰電池BMS的SOP控制系統(tǒng)及方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201611269858.3 申請日 -
公開（公告）號 CN106654415B 公開（公告）日 2018-12-11
申請公布號 CN106654415B 申請公布日 2018-12-11
分類號 H01M10/42;H01M10/48;H01M4/485;H01M10/0525;B60L11/18 分類 基本電氣元件;
發(fā)明人 鄧友;張邦玲;張小聰;閔凡奇 申請（專利權(quán)）人 深圳市國創(chuàng)動力系統(tǒng)有限公司
代理機構(gòu) 上海漢聲知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 深圳市國創(chuàng)動力系統(tǒng)有限公司;深圳市國創(chuàng)新能源研究院
地址 518000 廣東省深圳市龍崗區(qū)坪山新區(qū)坪山街道六聯(lián)社區(qū)錦龍大道路口寶山路16號海科興戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)園A棟02區(qū)1樓2號及A棟02區(qū)2-4樓
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種基于混合動力系統(tǒng)的鈦酸鋰電池BMS的SOP控制系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)包括鈦酸鋰電池組、電池組控制模塊、溫度控制模塊、LECU中央控制器CPU塊、整車控制模塊VCU、發(fā)電機及電動機模塊、充放電開關(guān)及電流控制模塊、CAN通信模塊等，LECU中央控制器CPU模塊、整車控制模塊VCU都與CAN通信模塊相連，LECU中央控制器CPU模塊位于整車控制模塊VCU的上方，電池組控制模塊、溫度控制模塊都與LECU中央控制器CPU模塊相連等。本發(fā)明能夠提高電池的利用效率，保證車在行駛過程中不會因為欠壓或者過流保護而失去動力即使是在電池電荷量SOC很低的時候，操作方便，延遲使用壽命。