一種彎折式齒輪箱

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202122008050.2 申請日 -
公開（公告）號 CN215567682U 公開（公告）日 2022-01-18
申請公布號 CN215567682U 申請公布日 2022-01-18
分類號 F16H1/22（2006.01）I;F16H57/023（2012.01）I;F16H57/025（2012.01）I;F16H57/028（2012.01）I;F16H57/027（2012.01）I;F16H57/02（2012.01）I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 王加許;王健;馬洪杰 申請（專利權(quán)）人 臺州市金宇機(jī)電有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京志霖恒遠(yuǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 顧王建
地址 318020浙江省臺州市黃巖區(qū)高橋街道上山、三坦工業(yè)園區(qū)8號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種彎折式齒輪箱，包括箱體和安裝在所述箱體上的箱蓋，所述箱體和所述箱蓋之間形成容納腔，所述容納腔內(nèi)設(shè)置有齒輪組件，所述箱體遠(yuǎn)離所述箱蓋的側(cè)面設(shè)有兩個(gè)彎折板，兩個(gè)所述彎折板分別為減震安裝板和車架安裝板，所述減震安裝板上設(shè)有減震套，所述車架安裝板上制有車架固定孔，螺釘穿過所述車架固定孔并固定在車架上，所述減震套所在平面與所述車架固定孔所在平面共面。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過彎折的減震安裝板和車架安裝板與電動(dòng)車車架連接，使得驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝位置更靠近電動(dòng)車的輪胎，防止驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相對于電動(dòng)車車架凸出很多，減少了電機(jī)整體的軸向尺寸，防止電機(jī)在電動(dòng)車的運(yùn)行過程中被其他因素干擾。