功率標(biāo)定方法及裝置
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201811049753.6 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN108919159A | 公開(kāi)（公告）日 | 2018-11-30 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN108919159A | 申請(qǐng)公布日 | 2018-11-30 |
| 分類號(hào) | G01R35/00 | 分類 | 測(cè)量；測(cè)試; |
| 發(fā)明人 | 熊付強(qiáng);牛勝福;姜辛;盧磊;李俊;范敬文 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 天際汽車科技集團(tuán)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 浙江電咖汽車科技有限公司 |
| 地址 | 312000 浙江省紹興市上虞區(qū)濱海新城瀝海鎮(zhèn)馬歡路398號(hào)科創(chuàng)園A幢1403-1室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，提供一種功率標(biāo)定方法及裝置。該方法包括：獲得電動(dòng)汽車的電池包在第一狀態(tài)下的電池包最大輸出功率，第一狀態(tài)為環(huán)境溫度為第一溫度且電池包的剩余電量為第一電量時(shí)的電池包的狀態(tài)；獲得基于電動(dòng)汽車的性能需求確定的電動(dòng)汽車的電機(jī)在電池包的狀態(tài)為第一狀態(tài)時(shí)的電機(jī)最大輸入功率以及電機(jī)最小輸入功率；將電池包最大輸出功率與電機(jī)最大輸入功率和/或電機(jī)最小輸入功率進(jìn)行比較，并基于比較結(jié)果標(biāo)定電池包的電池包放電功率。該方法在標(biāo)定電池包放電功率時(shí)，綜合考慮了電池包以及電機(jī)兩方面的因素，使得標(biāo)定出的電池包放電功率與電動(dòng)汽車的性能需求是匹配的。 |
