一種船舶用PAC-14錨起錨不偏斜連接結(jié)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201822207489.6 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN209467293U 公開(kāi)（公告）日 2019-10-08
申請(qǐng)公布號(hào) CN209467293U 申請(qǐng)公布日 2019-10-08
分類號(hào) B63B21/22 分類 船舶或其他水上船只；與船有關(guān)的設(shè)備;
發(fā)明人 孫澤 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 江蘇揚(yáng)遠(yuǎn)重工科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 深圳市科吉華烽知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所（普通合伙） 代理人 吳肖敏
地址 225500 江蘇省泰州市姜堰區(qū)天目西路696號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及船錨技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種船舶用PAC?錨起錨不偏斜連接結(jié)構(gòu)，包括錨身本體、連接桿、通孔、加強(qiáng)筋鏈環(huán)、錨鏈、平衡桿、活動(dòng)管件、貫穿槽與拉斷件，連接桿位于錨身本體的頂部右側(cè)，通孔設(shè)置在連接桿的正面的頂部，加強(qiáng)筋鏈環(huán)位于通孔內(nèi)。本實(shí)用新型通過(guò)在錨鏈的外壁套設(shè)活動(dòng)管件，在錨鏈向上運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)下，帶動(dòng)貫穿件在第一L型塊與第二L型塊之間向上運(yùn)動(dòng)，直至被限位塊阻擋，貫穿件與第一L型塊與第二L型塊呈現(xiàn)最長(zhǎng)距離，繼續(xù)收縮錨鏈，錨鏈拉斷，錨鏈與連接桿和錨身本體呈垂直狀態(tài)，并在活動(dòng)管件的支撐作用下，順利起錨，保證船錨離開(kāi)海床在海中的起錨過(guò)程中，不會(huì)發(fā)生偏斜，從而保證了船錨不會(huì)撞向船身。