增程式電動汽車中降低低速下NVH的方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202011618422.7 申請日 -
公開（公告）號 CN112706605A 公開（公告）日 2021-04-27
申請公布號 CN112706605A 申請公布日 2021-04-27
分類號 B60K6/26;B60L50/62 分類 一般車輛;
發(fā)明人 蘭悅鵬;周能輝;李磊;趙春明 申請（專利權(quán)）人 天津易眾騰動力技術(shù)有限公司
代理機構(gòu) 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 代理人 李麗萍
地址 300000 天津市濱海新區(qū)華苑產(chǎn)業(yè)區(qū)華天道2號7021房屋
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種增程式電動汽車中降低低速下NVH的方法，主要采取在增程式電動汽車在低速行駛的工況下，減少整車增程系統(tǒng)震動及噪音；包括：建立整車需求功率、整車行駛車速和整車增程系統(tǒng)發(fā)電功率的對應(yīng)關(guān)系表，控制增程系統(tǒng)的發(fā)電功率值，以降低由于車輛駕駛模式變化和行駛車速變化所引起的增程系統(tǒng)功率的頻繁變化產(chǎn)生的噪音影響；控制增程系統(tǒng)在低車速高電池電量情況下的啟停頻率，以降低增程系統(tǒng)低速下頻繁啟停導(dǎo)致的增程系統(tǒng)震動及噪音影響?？刂圃龀滔到y(tǒng)啟停瞬間優(yōu)先進入發(fā)動機怠速模式，再進行控制增程系統(tǒng)的發(fā)電功率值或是停機，以降低增程系統(tǒng)啟停時瞬間發(fā)動機功率幅度變化產(chǎn)生的震動及噪音影響，從而提高汽車乘坐舒適性。