一種動(dòng)力電池組量化的全工況被動(dòng)均衡算法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201811172578.X | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN109017429B | 公開（公告）日 | 2021-04-20 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN109017429B | 申請(qǐng)公布日 | 2021-04-20 |
| 分類號(hào) | B60L58/10(2019.01)I;B60L58/12(2019.01)I;B60L58/22(2019.01)I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 楊永超;張建昌;尹志學(xué);蘭悅鵬;冷喜容 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 天津易眾騰動(dòng)力技術(shù)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 | 代理人 | 王麗英 |
| 地址 | 300380天津市西青區(qū)中北鎮(zhèn)開源路6號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種動(dòng)力電池組量化的全工況被動(dòng)均衡算法，包括：使用車載充電機(jī)或充電樁對(duì)動(dòng)力電池組進(jìn)行恒流充電，判斷電池組是否滿足預(yù)設(shè)的均衡允許條件，并對(duì)滿足均衡開啟條件的動(dòng)力電池單體啟動(dòng)均衡同時(shí)記錄容量差異和電芯編號(hào)；將具有較高可用容量的單體電芯通過(guò)均衡電阻消耗電芯間容差，使整個(gè)動(dòng)力電池系統(tǒng)可用剩余容量保持一致；當(dāng)電芯間容差小于預(yù)設(shè)值后，斷開均衡回路，進(jìn)入下一輪均衡周期。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)定量均衡，減少電芯內(nèi)阻變大對(duì)系統(tǒng)可用容量的影響，增加電池系統(tǒng)可用能量，保證了電池系統(tǒng)的使用壽命。?? |
