一種動力電池組量化的全工況被動均衡算法
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN201811172578.X | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN109017429B | 公開（公告）日 | 2021-04-20 |
| 申請公布號 | CN109017429B | 申請公布日 | 2021-04-20 |
| 分類號 | B60L58/10(2019.01)I;B60L58/12(2019.01)I;B60L58/22(2019.01)I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 楊永超;張建昌;尹志學(xué);蘭悅鵬;冷喜容 | 申請（專利權(quán)）人 | 天津易眾騰動力技術(shù)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 | 代理人 | 王麗英 |
| 地址 | 300380天津市西青區(qū)中北鎮(zhèn)開源路6號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種動力電池組量化的全工況被動均衡算法，包括：使用車載充電機(jī)或充電樁對動力電池組進(jìn)行恒流充電，判斷電池組是否滿足預(yù)設(shè)的均衡允許條件，并對滿足均衡開啟條件的動力電池單體啟動均衡同時記錄容量差異和電芯編號；將具有較高可用容量的單體電芯通過均衡電阻消耗電芯間容差，使整個動力電池系統(tǒng)可用剩余容量保持一致；當(dāng)電芯間容差小于預(yù)設(shè)值后，斷開均衡回路，進(jìn)入下一輪均衡周期。本發(fā)明實現(xiàn)電池系統(tǒng)定量均衡，減少電芯內(nèi)阻變大對系統(tǒng)可用容量的影響，增加電池系統(tǒng)可用能量，保證了電池系統(tǒng)的使用壽命。?? |
