一種耐高溫防脫落輪轂罩

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202023077219.1 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN214057114U 公開（公告）日 2021-08-27
申請(qǐng)公布號(hào) CN214057114U 申請(qǐng)公布日 2021-08-27
分類號(hào) B60B7/06（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 蓋秀春 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 河北優(yōu)利康達(dá)科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 天津知遠(yuǎn)君正專利代理事務(wù)所（特殊普通合伙） 代理人 何君
地址 062658河北省滄州市青縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)南區(qū)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型屬于輪轂罩技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種耐高溫防脫落輪轂罩，包括輪轂，輪轂的一側(cè)表面設(shè)置有輪轂罩本體，輪轂罩本體的一側(cè)表面設(shè)置有固定部件，固定部件包括鉸接口，鉸接口開設(shè)于輪轂罩本體的一側(cè)表面，輪轂罩本體的一側(cè)表面固定連接有第一固定塊。該耐高溫防脫落輪轂罩，達(dá)到了通過第三彈簧對(duì)滑塊的擠壓力使得觸發(fā)柱始終伸出至第一連通口的外部，通過輪輻的擠壓使得觸發(fā)柱下移，進(jìn)而對(duì)擠壓塊進(jìn)行擠壓，進(jìn)而帶動(dòng)兩個(gè)第一固定桿向中部偏轉(zhuǎn)，進(jìn)而將輪輻抱住的效果，從而解決了現(xiàn)有的輪轂罩本體在與輪轂之間進(jìn)行安裝時(shí)，通常采用螺栓進(jìn)行連接，由于受熱以及顛簸，會(huì)使螺栓松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致輪轂罩本體脫落，造成輪轂罩本體損壞的問題。