電氣化高速鐵路負(fù)序與諧波綜合補(bǔ)償系統(tǒng)的控制方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200910043549.8 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN101635460B 公開(kāi)（公告）日 2011-08-10
申請(qǐng)公布號(hào) CN101635460B 申請(qǐng)公布日 2011-08-10
分類(lèi)號(hào) H02J3/01(2006.01)I;H02J3/00(2006.01)I 分類(lèi) 發(fā)電、變電或配電;
發(fā)明人 羅安;吳傳平;徐先勇;方璐;王文;馬伏軍;代亞培;孫娟 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 白云電氣集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 長(zhǎng)沙市融智專(zhuān)利事務(wù)所 代理人 湖南大學(xué);白云電氣集團(tuán)有限公司
地址 410082 湖南省長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)麓山南路2號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種電氣化高速鐵路負(fù)序與諧波綜合補(bǔ)償系統(tǒng)的控制方法。本發(fā)明對(duì)兩供電臂電流進(jìn)行負(fù)序和諧波綜合檢測(cè)，產(chǎn)生綜合補(bǔ)償電流參考值。根據(jù)負(fù)序補(bǔ)償指標(biāo)，通過(guò)計(jì)算修改基波有功電流的系數(shù)K，調(diào)整RPC需轉(zhuǎn)移的有功電流。根據(jù)高速鐵路上行和下行電力機(jī)車(chē)運(yùn)行工況采取相應(yīng)的控制策略：對(duì)連接至有電力機(jī)車(chē)運(yùn)行的一供電臂側(cè)的RPC變流器實(shí)行電流控制，對(duì)連接至沒(méi)有電力機(jī)車(chē)運(yùn)行的另一供電臂側(cè)的RPC變流器實(shí)行直流側(cè)電壓控制。電流環(huán)采用滯環(huán)比較控制方法，使變流器輸出電流跟蹤參考補(bǔ)償電流，達(dá)到負(fù)序和諧波補(bǔ)償?shù)哪康?；直流?cè)電壓控制為帶電流內(nèi)環(huán)的電壓反饋控制，使直流側(cè)電壓快速穩(wěn)定。本發(fā)明控制方法可靠性強(qiáng)，控制響應(yīng)速度快，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單。