齒輪減速器手動(dòng)輸入裝置
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202021249978.9 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN212775458U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-03-23 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN212775458U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-03-23 |
| 分類號(hào) | H02K7/00(2006.01)I;F16H57/029(2012.01)I;F16H57/021(2012.01)I;H02K7/116(2006.01)I;F16H3/00(2006.01)I;F16H3/02(2006.01)I | 分類 | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 崔建昆 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 上海園菱機(jī)械實(shí)業(yè)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 上海華工專利事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 繆利明 |
| 地址 | 201407上海市奉賢區(qū)青村鎮(zhèn)錢橋園區(qū) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型的齒輪減速器手動(dòng)輸入裝置，包括箱體、驅(qū)動(dòng)軸和手動(dòng)輸入軸，驅(qū)動(dòng)軸和手動(dòng)輸入軸的軸線平行；驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸前軸承和驅(qū)動(dòng)軸后軸承安裝在箱體內(nèi)，手動(dòng)輸入軸通過(guò)手動(dòng)輸入軸前軸承和手動(dòng)輸入軸后軸承安裝在箱體內(nèi)；驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)有被動(dòng)齒輪，手動(dòng)輸入軸上設(shè)有手動(dòng)輸入齒輪，手動(dòng)輸入齒輪上設(shè)有缺口，缺口和被動(dòng)齒輪之間有縫隙，除了缺口外的手動(dòng)輸入齒輪與被動(dòng)齒輪嚙合，靠近手動(dòng)輸入軸后軸承的手動(dòng)輸入軸的一端伸出箱體。手動(dòng)輸入齒輪在自重作用下處于不與被動(dòng)齒輪嚙合的位置，自動(dòng)脫離轉(zhuǎn)動(dòng)中的驅(qū)動(dòng)軸，不額外消耗動(dòng)力并保證安全性。當(dāng)電動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)輸入軸伸出箱體的一端，從而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)使齒輪減速器運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)操作。?? |
