一種礦山工程車
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202010648047.4 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN111762242A | 公開（公告）日 | 2020-10-13 |
| 申請公布號 | CN111762242A | 申請公布日 | 2020-10-13 |
| 分類號 | B62B3/00(2006.01)I | 分類 | 無軌陸用車輛; |
| 發(fā)明人 | 何林峰 | 申請（專利權(quán)）人 | 湖州得到科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 湖州長興西木子知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（特殊普通合伙） | 代理人 | 韓燕燕 |
| 地址 | 313100浙江省湖州市長興縣呂山鄉(xiāng)工業(yè)集中區(qū) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明屬于礦山設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種礦山工程車，包括底板，所述底板的底端對稱連接有套筒，所述套筒的內(nèi)部頂部固定有彈性柱，所述彈性柱的外部套設(shè)有減震彈簧，且彈性柱的底端連接有安裝柱，所述安裝柱的頂端深入至套筒內(nèi)部，所述安裝柱的底端安裝有行走輪，所述底板的上表壁安裝有車廂，本發(fā)明通過在減震彈簧的外部增設(shè)套筒，利用套筒對減震彈簧進(jìn)行有效限位，使其能夠在豎直方向上保持直線伸縮，避免了減震彈簧彎折而損壞的缺陷，此外，通過第一插塊和第一插槽等的配合，實(shí)現(xiàn)了下料口處第一擋板的插設(shè)固定，摒棄傳統(tǒng)鉸接的方式，可根據(jù)上拔第一擋板的高度自由改變下料口的大小，更加靈活。?? |
