一種集裝箱汽車轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202021237044.3 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN212922856U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-04-09 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN212922856U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-04-09 |
| 分類號(hào) | B65D90/00 | 分類 | 輸送；包裝；貯存；搬運(yùn)薄的或細(xì)絲狀材料; |
| 發(fā)明人 | 李前敏;王良;徐欣茹;張敏;姜封順;閆鵬;許景峰;蔡紅軍;孫廣銀;徐留江;曾強(qiáng);李楠;趙博;張紹川;趙宏;王浩;孫偉;楊洋;孫波;李闖;馬壯;尹東;趙俊平;孟慶利;蔣可心;周勇智 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 東方國(guó)際集裝箱（錦州）有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 錦州遼西專利事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 張旭存 |
| 地址 | 200000 上海市虹口區(qū)東大名路1050號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種集裝箱汽車轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)，包括矩形框架，在矩形框架兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有車道板，在矩形框架后端設(shè)有后支架，其特殊之處是：所述車道板分為前車道板和后車道板，前車道板和后車道板均為波紋壓型板，且前車道板上的梯形凹槽寬度與汽車輪胎尺寸相配合，使輪胎能夠卡入到前車道板上的任意一個(gè)梯形凹槽內(nèi)；所述后支架包括平行布置的二根絲杠和固定在二根絲杠一端的橡膠座，二根絲杠分別貫穿矩形框架后端的后橫梁并分別通過(guò)二個(gè)螺母固定。有益效果為：通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺母便于調(diào)整鎖定后支架位置，調(diào)整方便，可降低制造成本；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可增加車道板強(qiáng)度；同時(shí)具有輪檔功能，無(wú)需再額外設(shè)置輪檔，進(jìn)一步降低了制造成本。 |
