一種帶有減震裝置的船艇
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | 2020231019823 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN212401498U | 公開（公告）日 | 2021-01-26 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN212401498U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-01-26 |
| 分類號(hào) | B63B43/18(2006.01)I; | 分類 | 船舶或其他水上船只；與船有關(guān)的設(shè)備; |
| 發(fā)明人 | 程中模;王紅;于佳 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 山東格信機(jī)械制造有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | - | 代理人 | - |
| 地址 | 265301山東省煙臺(tái)市棲霞市桃村鎮(zhèn)204國(guó)道北 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開了一種帶有減震裝置的船艇，涉及船舶領(lǐng)域，主要為了解決船舶在行駛過(guò)程中晃動(dòng)較大的問題；該裝置包括本體、撞擊板、齒條板、減震裝置、太陽(yáng)能電池板、轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤、子鎖柱、母鎖柱和復(fù)位轉(zhuǎn)軸，所述船舶的下端設(shè)有撞擊板，所述撞擊板的一端固定連接齒條板，所述齒條板與減震裝置活動(dòng)連接，當(dāng)撞擊板受到撞擊時(shí)，帶動(dòng)第一彈簧壓縮，對(duì)撞擊板進(jìn)行一次減震，當(dāng)齒條板滑動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)第一齒輪和第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第一連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第二彈簧和第三彈簧的長(zhǎng)度變化，進(jìn)行二次減震，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤、第二連接桿、滑動(dòng)板、傳動(dòng)桿和銷塊的連接結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)太陽(yáng)能電池板的角度，便于對(duì)太陽(yáng)散發(fā)的能量進(jìn)行更高效的吸收。?? |
