一種井控速度場(chǎng)建模方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201911325343.4 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN111060967A | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-04-24 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN111060967A | 申請(qǐng)公布日 | 2020-04-24 |
| 分類號(hào) | G01V1/48;G01V1/50 | 分類 | 測(cè)量；測(cè)試; |
| 發(fā)明人 | 華俊娣;張麗;陳衛(wèi)鋒;魏雄輝;李文杰;張梅華 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 恒泰艾普（北京）能源科技研究院有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京中企鴻陽(yáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 恒泰艾普（北京）能源科技研究院有限公司 |
| 地址 | 100094 北京市海淀區(qū)豐秀中路3號(hào)院4號(hào)樓208室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明提出了一種井控速度場(chǎng)建模方法，步驟如下：S1、建立微測(cè)井淺地表低速體模型，并在低速體模型上標(biāo)定高速頂界面；S2、利用時(shí)距曲線對(duì)低速體模型進(jìn)行時(shí)差校正，獲得淺層區(qū)域速度模型；S3、建立深層區(qū)域的初始速度模型；S4、采集測(cè)井信息建立井速度模型，并利用井速度模型校正初始速度模型；S5、對(duì)校正后的初始速度模型進(jìn)行偏移處理，獲取連井剖面；S6、基于連井剖面查找速度異常點(diǎn)，并校正速度異常點(diǎn)；S7、重復(fù)步驟S5、S6，直到?jīng)]有速度異常點(diǎn)，獲得深層區(qū)域速度模型，進(jìn)而獲得最終的井控速度模型。本發(fā)明方法充分利用了微測(cè)井和測(cè)井資料，在實(shí)際使用過(guò)程中可以有效提高速度建模的精度，減少建模誤差，適應(yīng)于多種地形。 |
