氣動(dòng)支撐氣缸

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201220458907.9 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN202789828U 公開(kāi)（公告）日 2013-03-13
申請(qǐng)公布號(hào) CN202789828U 申請(qǐng)公布日 2013-03-13
分類號(hào) F15B15/14(2006.01)I 分類 流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu)；一般液壓技術(shù)和氣動(dòng)技術(shù);
發(fā)明人 周章坤;劉艦濤 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 旭陽(yáng)傳動(dòng)系統(tǒng)工程（成都）有限公司
代理機(jī)構(gòu) 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 旭陽(yáng)傳動(dòng)系統(tǒng)工程(成都)有限公司
地址 610051 四川省成都市成華區(qū)三環(huán)路二段成都市龍?zhí)抖际泄I(yè)集中發(fā)展區(qū)菲斯特企業(yè)園
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣動(dòng)支撐氣缸，氣動(dòng)支撐和艙門組成的機(jī)構(gòu)在艙門關(guān)閉時(shí)自鎖，能使用一個(gè)較小的力量解除艙門自鎖狀態(tài)，并在缸內(nèi)壓縮氣體提供的蓄能力的作用下，氣缸能克服艙門自重自動(dòng)伸出，使艙門開(kāi)啟并保持此狀態(tài),亦能以一個(gè)較小的力量關(guān)閉艙門。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：通過(guò)采用內(nèi)、外缸筒的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，外缸筒和內(nèi)缸筒之間為惰性壓縮氣體蓄能腔，內(nèi)缸筒和活塞桿組成了氣缸動(dòng)作結(jié)構(gòu)，能滿足支撐力的要求，艙門能夠開(kāi)啟；能滿足手動(dòng)關(guān)閉的工作條件，艙門能順利關(guān)閉；解決了活塞桿額定行程和蓄能容積兼顧的問(wèn)題，滿足了用戶的安裝尺寸、外形體積和性能參數(shù)的要求。