差速器總成和車輛

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202220350741.2 申請日 -
公開（公告）號(hào) CN216975699U 公開（公告）日 2022-07-15
申請公布號(hào) CN216975699U 申請公布日 2022-07-15
分類號(hào) F16H48/08（2012.01）I;F16H48/38（2012.01）I;F16H57/04（2010.01）I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 殷芳;高洪彪;劉強(qiáng);范業(yè)鵬;王紅魯 申請（專利權(quán)）人 北汽福田汽車股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 -
地址 102206北京市昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)沙陽路老牛灣村北
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本公開涉及一種差速器總成和車輛，包括動(dòng)力輸出齒輪和差速器外殼，動(dòng)力輸出齒輪的兩個(gè)端面上分別形成有向內(nèi)凹陷的定位止口，差速器外殼包括設(shè)置在動(dòng)力輸出齒輪兩側(cè)的第一外殼和第二外殼，其中，第一外殼和第二外殼的外周面分別限位并焊接固定在定位止口內(nèi)。通過取消螺栓連接的連接方式，將差速器外殼與動(dòng)力輸出齒輪連接在一起，形成差速器總成，差速器外殼上無螺栓孔，無精鏜孔。在整車裝配過程中不再需要將差速器的各個(gè)零件再次裝配，節(jié)省了裝配成本，使用便捷，且在使用過程中不再需要拆卸維護(hù)，降低了使用成本。整個(gè)差速器總成無螺栓連接，具有更高的連接強(qiáng)度，并且具有很好的減重效果。