一種純電動汽車及其供電控制電路和系統(tǒng)
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202120999500.6 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN215042128U | 公開(公告)日 | 2021-12-07 |
申請公布號 | CN215042128U | 申請公布日 | 2021-12-07 |
分類號 | B60L53/14(2019.01)I;B60L53/22(2019.01)I;H02J7/00(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
發(fā)明人 | 崔振亞;薛琦;宋向坤 | 申請(專利權)人 | 鄭州宇通礦用裝備有限公司 |
代理機構 | 鄭州睿信知識產(chǎn)權代理有限公司 | 代理人 | 吳敏 |
地址 | 450048河南省鄭州市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)宇工路88號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實用新型提供了一種純電動汽車及其供電控制電路和系統(tǒng),屬于純電動汽車技術領域。供電控制電路包括BMS、DC/DC轉換器和繼電器,繼電器的常開觸點用于與車輛點火開關并聯(lián),繼電器的線圈是否得電受車輛充電插座的低壓電輸出端口是否帶電控制,當車輛充電插座的低壓電輸出端口帶電時繼電器的線圈得電,當車輛充電插座的低壓電輸出端口不帶電時繼電器的線圈失電。通過取消副DC/DC、增加繼電器對圖1所示現(xiàn)有純電動汽車供電控制系統(tǒng)進行改進,該供電控制電路在車輛充電但是點火開關關閉的情況下,仍能使車輛主DC/DC保持工作為VCU、TBOX和BTM供電,并且24V蓄電池可被充電,電路簡單、成本低、還能消除車輛長期停放蓄電池虧電的風險。 |
