一種汽車制動(dòng)器的自動(dòng)間隙調(diào)整臂及其旋轉(zhuǎn)角度控制裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201921888102.6 申請(qǐng)日 -
公開(公告)號(hào) CN211259439U 公開(公告)日 2020-08-14
申請(qǐng)公布號(hào) CN211259439U 申請(qǐng)公布日 2020-08-14
分類號(hào) F16D65/58(2006.01)I;F16D65/70(2006.01)I 分類 -
發(fā)明人 葉天贈(zèng);葉嘉達(dá);廖子潤(rùn);蔡用杰;鄧方;陳文聰 申請(qǐng)(專利權(quán))人 BPW(梅州)車軸有限公司
代理機(jī)構(gòu) 中山尚鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 代理人 夏士軍
地址 514700廣東省梅州市梅縣區(qū)城東謝田BPW(梅州)車軸有限公司
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型創(chuàng)造涉及一種汽車制動(dòng)器的自動(dòng)間隙調(diào)整臂及其旋轉(zhuǎn)角度控制裝置,殼體的第三通孔內(nèi)安裝有旋轉(zhuǎn)角度控制裝置,旋轉(zhuǎn)角度控制裝置采用右旋外撐彈簧作為單向離合器,傳動(dòng)齒輪內(nèi)設(shè)置有插槽,離合套具有可插入插槽內(nèi)的插塊,插槽的弧度等于插塊的弧度加上設(shè)定間隙α°,離合器在圓周方向可以無限等分,工作時(shí)無級(jí)調(diào)整,不存在現(xiàn)有技術(shù)中調(diào)整臂旋轉(zhuǎn)角度大于設(shè)定值α°,但又不足于驅(qū)動(dòng)單向棘輪齒嚙合至下一個(gè)齒,只能通過其他機(jī)構(gòu)慢慢補(bǔ)償?shù)那闆r,可快速調(diào)整至設(shè)定值α°,避免調(diào)整臂自動(dòng)調(diào)整功能滯后,剎車間隙波動(dòng)較?。涣硗?,外撐彈簧可以比抱緊彈簧傳遞更大扭矩,不存在單向離合器打滑失效問題,保證調(diào)整臂自動(dòng)調(diào)整功能不會(huì)失效,保證行車安全。??