一種具有多工作模式和調(diào)壓方式的雙電機(jī)線控制動(dòng)系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201310576332.X 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN103552556B 公開（公告）日 2015-09-23
申請(qǐng)公布號(hào) CN103552556B 申請(qǐng)公布日 2015-09-23
分類號(hào) B60T13/66(2006.01)I;B60T13/74(2006.01)I;B60T7/06(2006.01)I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 鄧偉文;丁能根;吳堅(jiān) 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 揚(yáng)州泰博汽車電子智能科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京永創(chuàng)新實(shí)專利事務(wù)所 代理人 揚(yáng)州泰博汽車電子智能科技有限公司;南京經(jīng)緯達(dá)汽車科技有限公司
地址 225008 江蘇省揚(yáng)州市維揚(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)蜀崗東路166號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開一種具有多工作模式和調(diào)壓方式的雙電機(jī)線控制動(dòng)系統(tǒng)。通過制動(dòng)踏板使人力缸制動(dòng)液進(jìn)入兩主缸內(nèi)，產(chǎn)生制動(dòng)壓力；同時(shí)，控制兩電機(jī)輸出助力轉(zhuǎn)矩并經(jīng)傳動(dòng)裝置疊加軸向推力于兩主缸活塞，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)助力制動(dòng)。通過控制兩電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩使兩主缸內(nèi)壓力輸送至輪缸，實(shí)現(xiàn)線控制動(dòng)，并由踏板行程模擬器提供制動(dòng)踏板力。未踩下制動(dòng)踏板的情況下，通過控制兩電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩，使兩主缸內(nèi)產(chǎn)生壓力并經(jīng)液壓控制單元輸送至輪缸，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)制動(dòng)。本發(fā)明還公開了一種液壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)多種調(diào)壓方式。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)為：具有多種制動(dòng)模式及調(diào)壓方式，可根據(jù)實(shí)施應(yīng)用時(shí)的電機(jī)動(dòng)態(tài)性能選擇最合適的制動(dòng)模式及調(diào)壓方式，且可靠性高、失效防護(hù)能力強(qiáng)。