用于電動客車的架式充電控制系統(tǒng)
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201620188396.1 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN205489674U | 公開(公告)日 | 2016-08-17 |
申請公布號 | CN205489674U | 申請公布日 | 2016-08-17 |
分類號 | H02J7/00(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I | 分類 | 發(fā)電、變電或配電; |
發(fā)明人 | 王小磊;代幼文;蔣尚乾;侯仁志 | 申請(專利權(quán))人 | 重慶恒通電動客車動力系統(tǒng)有限公司 |
代理機構(gòu) | 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) | 代理人 | 重慶恒通電動客車動力系統(tǒng)有限公司 |
地址 | 400045 重慶市渝北區(qū)雙鳳橋街道翔宇路888號2幢整幢 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實用新型提出了一種用于電動客車的架式充電控制系統(tǒng),包括:無線通信模塊信號接收端連接電動客車控制臺無線信號發(fā)送端,無線通信模塊信號交互端連接充電控制處理器控制信號交互端,受電弓控制開關(guān)限位信號端連接充電控制處理器限位信號控制端,充電控制處理器PWM脈沖信號端連接電機工作信號端,所述電機用于控制充電站的受電弓升降。與傳統(tǒng)的車頂安裝受電弓進行充電的方式不同,本專利不需在每輛車安裝受電弓,可以減少車輛的此項生產(chǎn)成本;將受電弓固定安裝在充電站,可在其上安裝防雨裝置,可避免因雨淋、塵土引起的故障率,且便于維護,進而提高該裝置的出勤率;可以減少人工操作充電的勞動強度,又能保障人身安全。 |
