基于溫差發(fā)電與有機朗肯循環(huán)聯(lián)合船用柴油機余熱回收系統(tǒng)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201821691533.9 申請日 -
公開（公告）號 CN209494605U 公開（公告）日 2019-10-15
申請公布號 CN209494605U 申請公布日 2019-10-15
分類號 F01K27/00;F01K25/08;F01K27/02;F01K13/00;F01K7/00;F03G7/05 分類 一般機器或發(fā)動機；一般的發(fā)動機裝置；蒸汽機;
發(fā)明人 俞小莉;俞瀟南;黃瑞;王雷;吳杰;黃巖;凌瓏;錢柯宇 申請（專利權）人 寧波中策動力機電集團有限公司
代理機構 杭州求是專利事務所有限公司 代理人 浙江大學;寧波中策動力機電集團有限公司
地址 310058 浙江省杭州市西湖區(qū)余杭塘路866號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實用新型公開了一種基于溫差發(fā)電與有機朗肯循環(huán)聯(lián)合船用柴油機余熱回收系統(tǒng)，包括柴油機進氣子系統(tǒng)、柴油機冷卻子系統(tǒng)、廢氣流路、TEG子系統(tǒng)、ORC子系統(tǒng)、海水冷卻子系統(tǒng)和電控中心；廢氣流路與柴油機冷卻子系統(tǒng)之間布置有溫差發(fā)電機以此構成TEG子系統(tǒng)，通過兩者之間溫差發(fā)電；ORC子系統(tǒng)與廢氣流路通過ORC蒸發(fā)器進行熱量交換；ORC子系統(tǒng)通過熱力循環(huán)將熱能轉換為與膨脹機同軸相連的發(fā)電機發(fā)出的電能；海水冷卻子系統(tǒng)用來最終冷凝ORC工質與柴油機冷卻液；所述電控中心為柴油機ECU一部分，用來控制驅動循環(huán)。本實用新型充分利用了柴油機廢氣余熱及廢氣與冷卻液之間的溫差，將其回收轉換為電能，用于船舶其他用電設備，進一步提高了柴油能量轉換效率。