汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子線圈骨架
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201620347596.7 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN205509698U | 公開(公告)日 | 2016-08-24 |
申請公布號 | CN205509698U | 申請公布日 | 2016-08-24 |
分類號 | H02K3/46(2006.01)I;H02K3/51(2006.01)I | 分類 | 發(fā)電、變電或配電; |
發(fā)明人 | 韓春江;韓偉濤 | 申請(專利權(quán))人 | 錦州萬得汽車電器電子科技有限公司 |
代理機構(gòu) | 錦州遼西專利事務所 | 代理人 | 李輝 |
地址 | 121000 遼寧省錦州市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)西海國際工業(yè)園萬得工業(yè)園區(qū) | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實用新型公開了一種汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子線圈骨架,包括上環(huán)面、下環(huán)面和繞線筒體,在上環(huán)面上對稱設有至少二個定位凸起,在上環(huán)面和下環(huán)面上沿圓周方向分別均布有防護葉片,在上環(huán)面上位于相互對稱的二個定位凸起外側(cè)對稱設有引線立柱,在每個引線立柱的外側(cè)面上、下部分別設有L型卡扣,位于同一個引線立柱上的二個L型卡扣開口方向相反。有益效果是:由于在每個引線立柱的外側(cè)面上、下部分別設有L型卡扣,使繞線時線圈引線由對應引線立柱上的二個L型卡扣引出即可,無需在引出端套設絕緣套管,便于引線固定,可提高裝配效率并可降低產(chǎn)品成本。 |
