一種非獨(dú)立懸架優(yōu)化設(shè)計(jì)方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202011304539.8 申請日 -
公開（公告）號 CN112329150B 公開（公告）日 2022-06-17
申請公布號 CN112329150B 申請公布日 2022-06-17
分類號 G06F30/15（2020.01）I;G06F30/20（2020.01）I;G06T17/00（2006.01）I;G06F111/06（2020.01）N;CN 107341306 A,2017.11.10;CN 109515512 A,2019.03.26;CN 103823929 A,2014.05.28;CN 106777705 A,2017.05.31;WO 2020160927 A1,2020.08.13 柳國三等.基于CATIA的某輕型載貨汽車前輪轉(zhuǎn)向跳動(dòng)分析.《輕型汽車技術(shù)》.2015,（第03期）,;席思文.基于CATIA的麥弗遜懸架運(yùn)動(dòng)仿真分析.《機(jī)械設(shè)計(jì)與制造》.2013,（第07期）,;喬曉亮等.客車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的DMU運(yùn)動(dòng)仿真分析.《汽車實(shí)用技術(shù)》.2018,（第17期）,;諸葛曉宇.基于CATIA/ADAMS的麥弗遜懸架運(yùn)動(dòng)分析.《汽車零部件》.2011,（第09期）,;黃芬等.非獨(dú)立懸架的仿真分析與優(yōu)化設(shè)計(jì).《北京汽車》.2009,（第05期）,;陳世平等.基于CATIA的轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真分析.《中國汽車》.2020,（第10期）,;古玉鋒等.非獨(dú)立懸架與轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)干涉分析方法研究.《機(jī)械設(shè)計(jì)》.2009,（第12期）,;楊海琴等.基于ADAMS非獨(dú)立懸架定位參數(shù)的仿真研究.《汽車科技》.2010,（第06期）,;唐應(yīng)時(shí)等.基于虛擬仿真的某越野車后懸架桿件控制點(diǎn)優(yōu)化設(shè)計(jì).《長沙交通學(xué)院學(xué)報(bào)》.2006,（第03期）, 分類 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù);
發(fā)明人 李瑩;朱進(jìn)娥;章菊;張勝蘭 申請（專利權(quán)）人 湖北汽車工業(yè)學(xué)院
代理機(jī)構(gòu) 北京高沃律師事務(wù)所 代理人 -
地址 442002湖北省十堰市張灣區(qū)車城西路167號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開一種非獨(dú)立懸架優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，包括以下步驟，1）、建立三維模型；2）、檢查各零部件之間的干涉情況；3）、對轉(zhuǎn)向系進(jìn)行結(jié)構(gòu)簡化；4）、添加驅(qū)動(dòng)，進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真，確定動(dòng)態(tài)測量的關(guān)鍵參數(shù)，判斷動(dòng)態(tài)測量的數(shù)值與實(shí)際理論數(shù)值是否相符，驗(yàn)證簡化結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)確性；5）、進(jìn)行動(dòng)態(tài)干涉分析，包括輪胎包絡(luò)仿真分析，檢查包絡(luò)與周邊部件的干涉情況，并找出問題，對懸架系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。本發(fā)明對模型進(jìn)行簡化后，通過運(yùn)動(dòng)仿真判斷動(dòng)態(tài)測量的數(shù)值與實(shí)際理論數(shù)值是否相符，從而對簡化后模型的一些參數(shù)是否符合理論值進(jìn)行驗(yàn)證，進(jìn)而保證后續(xù)仿真過程的準(zhǔn)確性。