一種雙導(dǎo)軌輪車
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | 2020210362688 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN212428570U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-01-29 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN212428570U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-01-29 |
| 分類號(hào) | E21B7/02(2006.01)I;E21B3/02(2006.01)I | 分類 | 土層或巖石的鉆進(jìn)；采礦; |
| 發(fā)明人 | 陳永強(qiáng);李爭(zhēng)光;鄭貝貝;楊志;鄭菲菲 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 濟(jì)源華新石油機(jī)械有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 鄭州天陽(yáng)專利事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 蔡文雅 |
| 地址 | 454650河南省焦作市濟(jì)源市科技工業(yè)區(qū) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及雙導(dǎo)軌輪車，可有效解決現(xiàn)有單軌雙輪形式，組裝起來(lái)輪小且輪多，降低了輪的使用壽命，且現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)不方便，增加了鉆井周期時(shí)間的問(wèn)題，其解決的技術(shù)方案是，連接耳板與導(dǎo)板外側(cè)焊接固定在一起，為防止導(dǎo)板變形，連接耳板與導(dǎo)板之間焊接有耳板加強(qiáng)筋，導(dǎo)板底部與車體板焊接在一起，導(dǎo)板內(nèi)側(cè)與車體板夾角處焊接有車體加強(qiáng)筋，車體板中部設(shè)置有通孔，通孔內(nèi)穿裝有輪軸，輪軸一端在車體板上方裝有行走輪，行走輪中間為凹槽，輪軸另一端在車體板下方裝有軸帽，本實(shí)用新型可有達(dá)到安全可靠，且壽命長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)組裝方便，實(shí)現(xiàn)維護(hù)維修易更換，保證安全正常生產(chǎn)的同時(shí)，縮短鉆井周期時(shí)間，是導(dǎo)軌輪車上的創(chuàng)新。?? |
